Busworld Europe 2017 – 6. rész
Busworld Europe 2017 – 6. rész
Alvázas midi- és minibusz karosszálók (válogatás)

Számos-számtalan, első pillantásra közel azonos Sprinter vagy Daily alapra karosszáló járműgyártó kevésbé hozott lázba, azonban volt egy-kettő, amiben láttam a "piaci rés betömését". Ezekről néhány gondolat és kép.

SedPro – Danubian E91-E teszt
SedPro – Danubian E91-E teszt
Utasforgalomban az új hazai e-midi

Mintegy három év alatt révbe ért a teljes nevén SedPro – Danubian E91-E típusjelű technológiai demonstrátor busz, megannyi budapesti cameo után végül elsőként Gyömrőn került éles (utasforgalmi) bevetésre.

Midibuszgyárak országa – IV. rész
Midibuszgyárak országa – IV. rész
Plasma, Coulomb-Bus, CsM Urbanus, DuelBus, MJT, Evopro, JBUS

Az utolsó részben az ITK e-Plasmá-ja, a Csaba Metál busza, a Lanta Consulting Kft. hibrid-pótkocsis szerelvénye, az MJT exportbusza, és az Evopro kompozit modulbusza kerül szóba.

Midibuszgyárak országa – II. rész
Midibuszgyárak országa – II. rész
A Csepel, Rákos, Hungarobusz és a Kravtex midibuszai

A második részben a Csepel távolsági és városi, a Rákos Jármű távolsági, a Hungarobusz helyközi/távolsági, és a Kravtex midijei kerülnek részletesebb szemlére.

Midibuszgyárak országa – I. rész
Midibuszgyárak országa – I. rész
A hazai mini- és midibuszok rendszerváltástól napjainkig

Már az Ikarus bezárása előtt – és azt követően is – számos kisebb-nagyobb cég próbálkozott meg a buszgyártással, és legtöbbjük (érthetően) a midi- (esetenként mini-) buszokkal kezdte a pályafutást (és olykor azzal is fejezte be).

Önkormányzati 543-asok ma
Önkormányzati 543-asok ma
Ikarus 543.38M-ek helyzete

Az 1997-ben többnyire önkormányzatok által vásárolt Ikarus 543.38M buszok pillanatnyi (illetve részben korábbi) helyzetképe.

Utazás a török midivel
Utazás a török midivel
Karsan Atak utasszemmel, menetközben

A november 19-i átadót követően a BKV Zrt. nem rég beszerzett új várbuszainak tesztje utasszemmel, kiegészítve egy-két műszaki megoldással, „turistacsúcsban”. Az utastér a busz külső méretei ellenére meglepően tágas hatást kelt. Az első ajtó egy egyszárnyú…

Atak a Várban
Atak a Várban
Új midik a 16-oson

November 19-én a Budavári Palota Oroszlános udvarában átadták a BKV Zrt. új, dedikáltan a Várba szánt midibuszait, melyek elhozták a többszörösen túlfuttatott Ikarus 405-ösök pihenőpályára küldését.

Ikarus 405.05 #2
Ikarus 405.05 #2
A második átépített ap. 405-ös

A múlt héten ismét - pár év kihagyással - az utasok szolgálatába állt a budafoki midis vonalakon a második, részben alacsonypadlós Ikarus 405-ös. A jármű felújítása (pontosabban átépítése) már az előző bemutatása után kezdetét vette, ám a közben „becsúszott”…

Fehér hollók #5 - Csepel-Lyra midi
Fehér hollók #5 - Csepel-Lyra midi

A Csepel autógyár igyekezett méltó konkurenciát állítani az Ikarus-nak a ’90-es években: a midi méretben is próbálkozott. Volt városi midijük is (görög eredetű, ELBO alvázra karosszált, a 405-ösökkel versenybe szállt 1994-ben, de alulmaradt), illetve a helyközi kialakítású, ez utóbbi a…

avatar_bwb_sm.png

Üdvözlöm az oldalon! Mi van itt?

Hírek, aktualitások, érdekességek az autóbuszok világából, járműtesztek, formatervezés-elemzés, vélemények, értékelések, utazási beszámolók, történetek... és még sok más, járművekkel & közlekedéssel kapcsolatos téma kül- és belföldről egyaránt.

A felhasználásról...

Kiegészítene valamit? Kérdése van? Felhasználná valamelyik fényképet?

 

> > > Tudnivalók < < <

 

Írjon nekünk!

 

> > > Üzenetküldés < < <

 

Kellemes & hasznos időtöltést kívánunk az oldalon!

 

© BusWorld blog 2008 – 2017.