Hazatérők Wuppertalból
Hazatérők Wuppertalból

A tizedik évüket elérő, első (és leg-)nagyobb megrendelésként legyártott Ikarus 417-es flotta 2005-ben eladósorba került a németeknél. Kettő kivételével végül itthoni cégek vásárolták meg mindet: a wuppertali 417-esek második és harmadik élete.

20 új Tourliner
20 új Tourliner

Új buszokkal frissül három Közlekedési Központ távolsági (T100-as) állománya a következő napokban/hetekben: megkezdődött a Neoplan Tourliner-ek átadása és bevetése. A volános "karácsonyi ajándék", sofőröknek és utasoknak egyaránt.

Karosák az országban
Karosák az országban

A (cseh-)szlovák gyártó autóbuszai legalább olyan népszerűek a Felvidéken és Csehföldön évtizedek óta, mint nálunk a mai napig az Ikarus. Viszont idehaza – vélhetően éppen az Ikarus miatt – sosem tudtak igazán érvényesülni. Egészen az utóbbi egy-két évig: a korábbiakhoz mérten jelentős mennyiség…

A BKV Zrt. nosztalgiaflottája
A BKV Zrt. nosztalgiaflottája
...az autóbuszok

Egyik-másik BKV-s nosztalgia (vagy csak megőrzésre kijelölt) példányról kiemelve korábban már esett szó dedikált cikkekben, azonban ezúttal az összes nosztalgiabuszról néhány rövid sor és kép, melyeket a BKV Zrt. az utókornak tett félre az elmúlt években.

Utolsó Conectopció
Utolsó Conectopció

Az utolsó, szerződés szerinti opcióként lehívott 30+1 darab Conecto is forgalomba állt, ezzel két és fél év alatt teljes lett a 75+1 darabos flotta a Fővárosban.

Ötödik U10 – NUV-695
Ötödik U10 – NUV-695

Három év alatt ötre növekedett a Solaris midik száma a BKV Zrt-nél. Hosszú pihentetés után az ötödik is forgalomba került, először a hűvösvölgyi midivonalon.

Járművezetői szemmel – Modulo M108d
Járművezetői szemmel – Modulo M108d
Az "új Ikarus"

A temérdek utas szemszögéből írt járműtesztet követően ezúttal „a balegyből” kerül bemutatásra a nem túl régi, de annál több nevet viselt rozsdamentesacél-vázas szóló Modulo. Az M108d, mint munkahely.

Csepel-alvázas Honvédségi lószállító
Csepel-alvázas Honvédségi lószállító
Az egyetlen Ikarus C752-es

A ’90-es évek elején, a székesfehérvári Ikarus-gyárban készített honvédségi technikatörténeti kuriózum. Az egyetlen példányban létező háromtengelyes lószállító eddigi életpályája felületesen.

avatar_bwb_sm.png

Üdvözlöm az oldalon! Mi van itt?

Hírek, aktualitások, érdekességek az autóbuszok világából, járműtesztek, formatervezés-elemzés, vélemények, értékelések, utazási beszámolók, történetek... és még sok más, járművekkel & közlekedéssel kapcsolatos téma kül- és belföldről egyaránt.

A felhasználásról...

Kiegészítene valamit? Kérdése van? Felhasználná valamelyik fényképet?

> > > Tudnivalók < < <

Írjon nekünk!

> > > Üzenetküldés < < <

 If you would like to use one or more pictures from the site, please contact us
> > > via message < < <

 

Kellemes & hasznos időtöltést kívánunk az oldalon!

© BusWorld blog 2008 – 2018.