Hajdú Volános buszok országszerte
Hajdú Volános buszok országszerte

A 2009-ben megvalósult debreceni szolgáltatóváltás következtében több tucat busz vált feleslegessé a Hajdú Volán részére, így eladásra hirdették meg számos autóbuszukat, melyekből más volántársaságok és magánvállalkozók is szemezgettek.

Ikarusok metrópótlásra
Ikarusok metrópótlásra
Majd' három tucat csuklós Ikarus újra állományba vétele

A metrópótlásra eleinte tervezett százötven új autóbusz néhány hónap alatt leredukálódott nullára, majd a döntés végül a felújított Ikarusok mellett született meg kényszerből. Így nagyjából harminc csuklós, vegyesen 280-as és 435-ös került kisebb-nagyobb mértékben újjáépítésre.

Óbudai autóbuszgarázs
Óbudai autóbuszgarázs

A 2017. május 6-i nyílt napot követően egy részletesebb bejegyzés az észak-budai telephely eddigi majd' 47 évéről, a tervezési fázistól napjainkig. Az Óbudai Divízió bemutatása annak átlagos és kevésbé átlagos hétköznapjain.

Képriport #6 – A budapesti 60-as busz(ok)
Képriport #6 – A budapesti 60-as busz(ok)
60, 60A, 160, 160A, 260, 260A

A képriport rovatban ezúttal újításként egy, általam egykoron gyakran használt, mondjuk így, hogy "kedves" buszviszonylat (illetve annak járművei) kerül(nek) képekben bemutatásra - az átlagos és a nem átlagos napjai egyaránt.

A VT-Transman-sztori - 3. rész
A VT-Transman-sztori - 3. rész
Honvédségi járatok, (vidéki) alvállalkozások, helyi járatok, iskolabuszok

Az előző részben a VT-Transman Kft. egykori munkásjáratait, illetve a cég budapesti szerepvállalását lehetett megismerni. A történet folytatásában az egyéb szerződések alapján egykor közlekedő, menetrend szerinti járatok, illetve a vidéki helyi- és helyközi közlekedésben vállalt szerepkör kerül…

A VT-Transman-sztori - 1. rész
A VT-Transman-sztori - 1. rész
A kezdetek, egy kis cégtörténet, szerződéses járatok, budapesti térnyerés

A rendszerváltást megelőzően a hazai üzemek és gyárak dolgozóinak szállításáért jellemzően a területileg illetékes volán vállalatok feleltek. Így volt ez az 1938-ban alapított, székesfehérvári Videoton gyárral (ma Videoton Holding Zrt.) is.

A Volánbusz régi-új 260-asai
A Volánbusz régi-új 260-asai
Az öt újra belépő 2012-ből

Közel öt évvel ezelőtt a Pest megyei volántársaság akut szóló helyközi járműhiány következtében előzőleg néhány évvel már nyugdíjazott buszokat kellett ismét üzem- és bevethetőképessé tegyen.

A legújabb 260-as – NLZ-789
A legújabb 260-as – NLZ-789

A napokban állt forgalomba a dél-pesti régióban a BKV Zrt. legújabb(nak tekinthető) Ikarus 260-asa, nagyjából a korábban ismertetett arculati elemekkel megspékelve.

Alternatívák egyszínűségre – a nyertes
Alternatívák egyszínűségre – a nyertes

Az október 29-i lehetséges színterveket bemutató bejegyzésben az olvasóközönség által két hét alatt a legtöbb szavazatot kapott elképzelést készítettem el több, fővárosi buszra átültetve.

Seregélyes helyi járat
Seregélyes helyi járat

A nagyközség helyi járata, mely a környező „agglomerációs” településeket is bejárva közlekedik iskolai előadási napokon.

Alternatívák egyszínűségre
Alternatívák egyszínűségre
Fővárosi buszok színterv-ötletei

Amikor 2012-ben kiderült, hogy a budapesti buszoknak új fényezést álmodtak – legalábbis az alacsonypadlósoknak – reménykedtem, hogy néhány ötletes és modern külföldi példából merítettek/merítenek ihletet, és nem csupán egy színnel „leöntik” a buszokat.

avatar_bwb_sm.png

Üdvözlöm az oldalon! Mi van itt?

Hírek, aktualitások, érdekességek az autóbuszok világából, járműtesztek, formatervezés-elemzés, vélemények, értékelések, utazási beszámolók, történetek...és még sok más, járművekkel & közlekedéssel kapcsolatos téma kül- és belföldről egyaránt.

A felhasználásról...

Kiegészítene valamit? Kérdése van? Felhasználná valamelyik fényképet?

 

> > > Tudnivalók < < <

 

Írjon nekünk!

 

> > > Üzenetküldés < < <

 

Kellemes & hasznos időtöltést kívánunk az oldalon!

 

© BWb 2008 – 2017.